پی ٹی سی سے مراد کار ہیٹر ہے۔
آن بورڈ پی ٹی سی سے مراد کار ہیٹر ہیں، جو بنیادی طور پر انجن کو گرم کرنے اور سردیوں میں ٹیکسی کو گرم کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
پی ٹی سی کو آٹوموبائل کے لیے کم درجہ حرارت پر شروع ہونے کے لیے سیرامک ہیٹر کے عنصر کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے، اور اسے روشن اسٹول ٹیوب کی قسم اور فلیٹ ڈسک کی قسم کی مختلف ساختی شکلوں میں بنایا جا سکتا ہے، اور اس کا نتیجہ یہ ہے کہ پی ٹی سی کی طرف سے پیدا ہونے والی تھرمل کارکردگی مکمل طور پر استعمال کیا جاتا ہے.
یہ دو قسم کے ڈھانچے سادہ، سائز میں چھوٹے اور انسٹال کرنے میں آسان ہیں، عام طور پر بخارات کے چیمبر کی اندرونی دیوار پر براہ راست فکس ہوتے ہیں، اور بخارات کے چیمبر میں گیسولین کو براہ راست گرم کرتے ہیں۔
اس کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھتا ہے، جس سے ایندھن کے دہن گیسیفیکیشن اثر میں بہتری آتی ہے، جو نہ صرف کم درجہ حرارت والے ماحول میں کار کے معمول کے آغاز کے لیے سازگار ہے، بلکہ گاڑیوں سے نکلنے والی گیس کی پیداوار سے پیدا ہونے والی آلودگی کو بھی کم کرتا ہے، اور ایندھن کی کھپت کو کم کرتا ہے۔ ایندھن کی کھپت.
چونکہ درجہ حرارت PTC تھرمسٹر عنصر میں مستقل درجہ حرارت کو گرم کرنے کے خودکار کنٹرول کی خصوصیات ہوتی ہیں، اور یہ PTC ہیٹر کے اجزاء درجہ حرارت کو کنٹرول کرتے وقت بغیر رابطے کی حالت میں کام کرتے ہیں، یہ چوٹی کی لہر کے ماحول میں بدلتے ہوئے حالات کے ساتھ آٹوموبائل میں استعمال کے لیے بہت موزوں ہیں۔
الیکٹرک گاڑیاں ہمیشہ پی ٹی سی (مثبت درجہ حرارت کوفیشینٹ) ہیٹر استعمال کرتی ہیں۔ مثال کے طور پر، Mitsubishi Motors کا i-MiEV گردش کرنے والے پانی کو گرم کرنے کے لیے PTC ہیٹر کا استعمال کرتا ہے، اور FY2010 میں لانچ ہونے والا Nissan کا "Leaf" براہ راست ہوا کو گرم کرنے کے لیے PTC ہیٹر کا استعمال کرتا ہے۔
بعد میں، Nissan کے ایئر ہیٹر کو پوائنٹ ٹو پوائنٹ، آمنے سامنے گرم کرنے کے حق میں، کافی تبدیلیاں آئی ہیں یا چھوڑ دی گئی ہیں۔
پی ٹی سی کو سیرامک ہیٹر عنصر کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے جو آٹوموبائلز میں کم درجہ حرارت پر شروع ہوتا ہے، اور برانچ پائپ کی قسم اور فلیٹ ڈسک کی مختلف ساختی شکلوں میں بنایا جا سکتا ہے، جس کے نتیجے میں پی ٹی سی کی طرف سے پیدا ہونے والی تھرمل کارکردگی کا بھرپور استعمال ہوتا ہے۔